食料安全保障：浦賀水道こそ都民の生命線だ、通航を確保しろ！」

今朝、館山沖で衝突沈没した貨物船の映像は衝撃的。まるでタイタニックだ。それにつけてもあの辺りの船舶航行の安全は極度に脅かされている。物理的かつ政治的にだ。

あの狭い浦賀水道を三分に一隻の頻度で外洋船が通行するという。恐ろしいまでの混み 具合。そりゃそうだろう。東京都民が食べるタマネギの８割は中国から浦賀水道を通って運ばれるし、散人が消費する小麦粉や冷凍野菜、それに輸入肉やワイ ン・ウイスキーのほぼ１００％は浦賀水道経由運ばれてくるのだ。あそこが通航できなくなれば、散人はもとよりほとんどの東京都民は一週間で飢える。

浦賀水道は日本の領海だから安全だといって安心していてはいけない。日本国内において浦賀水道を封鎖しようとする勢力が大きな政治的・文化的勢力を持ちつつ あるのだ。具体的には「地産地消はすなわち国産地消である」と言い切った農協新聞。その利益代表である農水族。彼らが使う莫大な宣伝用の軍資金に惑わされ て「農村万歳番組」を放映し続ける民放。本源的に田舎の利益代表であるＮＨＫは言うまでもない。彼らの目的は浦賀水道を封鎖して輸入品を締め出すこと。信 じられないような高率関税や輸入割当の実現で彼らの目的のかなりの部分が達成されているが、それでも満足してないのか、彼らはさらなる「浦賀水道封鎖策」 を画策している。

このままでは、東京都民は確実に迫り 来る飢えに直面し、法外なお金をただ食べるが為だけに支出することを強制されることとなる。日本の戦後の食糧難と農村のぶんだくりを経験していない人には わからないだろうが、経験すればわかる。都市住民のなけなしの財産のほとんどは大根と引き替えに農村にぶんだくられてしまったのだ。

戦後の食糧難と、都市から農村への濡れ手に粟の所得・資産移転は、ひとえに当時、農産物の国際貿易が許可されていないが為に発生した。「柳の下にドジョウが」と彼らが思うのは勝手だが、都市住民は過去の苦い経験を思い起こすべきである。

愚者は自分の経験から学ぶ。賢者は歴史から学ぶ。